melanyja

И на этот раз мы опять в центре событий.
Каждую неделю одно и тоже.
Самое неудобное - это неопределенность. Поезд стоит и стоит, и неизвестно, когда тронется. При этом машинист не говорит, почему поезд стоит. Может небольшой сбой, а может что-то серьёзно сломалось. Никто ничего не объясняет. Люди утром обычно на работу спешат, начинают дёргаться, от этого больше толпа на пересадку. Неразбериха усиливает хаос.

korund в msk_horoshevka привлёк внимание к одному любопытному документу
Проект тарифов на общественный транспорт города Москвы. Этот проект недавно прошел антикоррупционную экспертизу, и вот его должно утвердить теперь Правительство Москвы
Сам проект можно скачать здесь
Коротко о главном.
С 2 апреля 2013 года проезд подорожает. Но! не за счет повышения цены, а за счет исключения дешевых билетов. Каким образом? Очень просто.
Под видом введения «универсального билета» для проезда на метро и наземном транспорте исчезают билеты на метро.
С 2 апреля в метро НЕ БУДЕТ билетов на 1-2 поездки! Минимум – 5 универсальных поездок за 150 рублей.
Смарт-карты становятся невыгодными. Для метро отдельно их не будет, только в нагрузку с общественным транспортом и дороже.
А если не нужен это наземный транспорт? Ну, в качестве компенсации предлагают чуть-чуть подешевле билеты с лимитом поездок. Например, на 60 поездок 1200 вместо 1245. Однако – не указано, на какой это срок: 30 или 45 дней?
В общем, мне не понятно. Почему универсальные билеты надо вводить ВМЕСТО билетов на метро? Почему при универсальном билете не делать единую цену за наземный транспорт и метро? В общем, под видом улучшения будет опять «как всегда».

Разные ветки показаны, бутовская в том числе :)

Станция открыта в 1953 году. Фрески выполнены художниками: В. А. Коновалов, В. Н. Аракелов, П. М. Михайлов, Л. А. Карнаухов, Т. В. Коновалова, А. К. Ширяева, К. П. Аксенов, И. В. Радоман, Г. И. Опрышко.
( Итак… )